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飙车少年成自媒体创始人:不愿被叫二环十三郎

本文来源于北京晨报 2017-01-25 08:06:47 我要评论(0
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 陈震现在是一名摩托车赛车手。 

陈震现在是一名摩托车赛车手。  

陈震几年前开始尝试自媒体,目前已经有了一个20多人的制作团队。  

陈震几年前开始尝试自媒体,目前已经有了一个20多人的制作团队。

从飙车少年到自媒体创始人  

他是一名赛车手,驰骋于各大赛道,是不少赛场的速度纪录保持者;他是一名车评人,多年的试驾经验和理性分析,让他主持的车辆测评节目拥有上亿点击量,微博粉丝高达217万;而更多人知道他,是在2006年的一次“疯狂”代价后,他被扣上“二环十三郎”的帽子。他就是陈震,从飙车少年到自媒体创始人,如今的他早已蜕变为不少人心中的上进青年。日前,北京晨报记者对话陈震,给您讲讲他“二环”以外的故事。

 相见 “传播合理赛车的正能量”

11年前2月的一个晚上,北京警方在二环路西直门桥设卡,封了整整四条车道,才截住了一位似乎只在传说里存在的赛车手,在这之前,警方甚至不能确认是不是真的存在这么一位人物——在地下飙车圈里,一直说有个叫“二环十三郎”的人,用时13分钟,就能飙全长近33公里的北京二环路。“二环十三郎”的真名叫陈震,那个晚上,他为自己的年少轻狂付出了代价,被治安拘留7天,成为北京首个因超速行驶被拘的车主。

2006年,北京还没现在这么堵,但川流不息的二环路已经比较塞车了。那一年,还没有岳云鹏戏谑演唱的“五环”,也没有对改装车的严限,年轻的改装车主们热衷在二环路炫耀自己的车技与爱车。

时隔11年,北京晨报记者约到陈震。采访那天,陈震提前半小时就到了约定地点。他戴着斯文的黑框眼镜,但眉眼间仍透出一股北京爷们儿的奔放劲儿。那么多年过去了,面对不时被人翻出旧账,无奈“躺枪”的他不禁向记者唠叨:“什么时候能有本‘教材’提一提这位‘二环十三郎’的现状呢?至少能传播点遵纪守法、合理赛车的正能量。”

转变 从飙车少年到一家之主

所谓正能量的现状是什么?确实,35岁的陈震似乎已过上了大多数人向往的生活——正式的摩托车赛手、开过数不清的豪车、美丽的老婆和两个可爱的儿子,还有一份被众多网友喜欢的工作。“我没上过大学,也没出国留学,如果能重来,我想体验这种经历。”如今的陈震也有自己的遗憾,他向往能重回学生时代,就像自己现在的网名“陈震同学”一样。

陈震不认为自己已是成功人士,但确实过上了自己想要的生活。为了做一名心目中真正的赛车手,他从215斤的大腹便便减到了130斤的八块腹肌。为了领证时许下的承诺,他让妻子安心做了全职太太,不用为挣钱奔波,一人扛起家庭的责任。为了改装出自己心仪的汽车,他一次次忙晕在车库中。而为了心中对车和速度的渴望,在没有利益的比赛中,他好多次都是扛着伤痛坚持下来。

回忆 不愿被叫“二环十三郎”

如今,陈震已能释然地回忆当年。他告诉北京晨报记者,2004年,有赛车圈的朋友提议“谁最后谁请客买单”,之后,一次次的“追逐竞驶”就此拉开序幕,“由于我这人挺好较劲的,加上胆儿大,也够幸运,所以二环路上的比赛我都参加了,还保持了全胜的战绩。”那时圈里流传着“赢了陈震你就是最快的”这种说法。

比赛一共11次,头两次,陈震觉得用小排量的车战胜大排量的车很刺激,但后来,更多的是硬着头皮上,因为有些人特意来跟他比赛,TT、STI、EVO甚至从外地跑过来的,“我很好面子,不赛怕人家说你怂。”陈震说,每次跑那十几分钟,自己都感觉度秒如年,因为太紧张了,怕出事。“说实话,我觉得被处罚是一个特别完美的结局。第一没输,第二没发生交通事故。”他自嘲道,此前好几次仅用8分多钟就跑完了二环,“也不知道从哪听说的13分钟?还给我起了个‘二环十三郎’的名字。我想说,请别再叫我‘二环十三郎’了,退一万步说,‘二环十三’我还勉强能接受,一加上‘郎’字,简直土爆了。”

现实 从不路怒被嫌开车“肉”

陈震为飙车付出了代价,从那以后,他再也没有上街飙过车,如今的“二环十三郎”,甚至连道路超速违章都少有。“有时候,我媳妇都嫌弃我开车太肉。”眉开眼笑的陈震说,在马路上,他是个完全没有“路怒症”的人,看到强行并线的车,有时会干脆停下来让行。“说不定人家有急事。”在陈震的微信朋友圈里,记者还看到了他骑共享单车的截图。

但到了正规的比赛场地,他又好像变回那个疯狂的少年。“我本身性格不会变,我还是爱赛车。”原来,依旧忠于速度的他把“二环”赛道换到了正规比赛场,而且赛得更刺激,他开始从事速度更快的摩托车赛。“大言不惭地说,我出赛,要么摔车要么拿奖杯,而且拿奖杯是多数,不然也不会有车队赞助我。”

陈震说,“我现在想跟大家传达的观点就是,赛道上能够找到的刺激,要比在马路上找到的强得多。而且马路上出事要承担的后果太重,相反,赛道跑赢了还有奖杯拿,何乐而不为呢?”

创业 想做个不说谎的自媒体

与多数玩车族不同,陈震来自普通工薪家庭,父母是知青。上世纪八十年代的北京,当汽车还是马路上的“奢侈品”时,他有幸经历了少有的几次“顺路蹭车”。“我爸是单位的司机,尽管他挺反对我上车,但经过我软磨硬泡,还是得逞了几次。”陈震偷笑,当时小小的他每次都抢坐前排,看着窗外飞驰的风景,心里感到无比神奇和兴奋。

2000年,过完18岁生日的陈震迫不及待考取了机动车驾照,还卖掉了自己的笔记本电脑和摩托车,凑钱买了第一辆汽车——云雀7070。云雀开了一年后,又换了二手高尔夫,贷款还没还完,又换了宝来。他酷爱换车的经历也就此拉开序幕。

这几年,陈震开始尝试自媒体,“不搞大新闻,也不想为了搞观点而搞观点,只想做一家不说谎的自媒体。”目前,他已有了一个20多人的制作团队,“收获了不少喜欢听我唠叨的观众。”很多人愿意聆听他对车辆的观点,整天奔波于戈壁、雨林、山区甚至国外进行测评的陈震辛苦但又乐此不疲。除此之外,他每周定时介绍车辆相关的事儿,还就网友关心的热点问题讨论,他的汽车测评节目《萝卜报告》如今运营得不错。“特别感动,大家愿意在视频里看到我,虽然我有褶子。”陈震指着脸上的皱纹。喜欢车,喜欢开不同的车,也喜欢“较劲”的陈震,终于找到了自己的方向。

北京晨报现场新闻

记者 郭丹

陈震/供图

【作者:郭丹】 (编辑:林辰)
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